Работает в двух диапазонах скоростей с возможностью плавной регулировки.
Имеет уникальную электронную систему стабилизации скорости (ESSS), которая учитывает рабочую нагрузку на шпиндель.

• Увеличенная точность и жесткость за счет моноблочной конструкции редуктор-суппорт.
• Саморегулирующиеся направляющие исключающие появление люфта. ЗАПАТЕНТОВАНО.
• Заменяемый шлицевой хвостовик ротора.Исключает дорогостоящую замену ротора при износе.
• Мощный привод с высоким крутящим моментом.
• Энергосберегающее электромагнитное основание (ESB) с увеличенной силой притяжения к неровным поверхностям (система MFSC).
• Система контроля силы притяжения (MPAC).
• Система защиты от перегрузки.